车辆荷载中车辆允许通过总重值的研究 |
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引用本文: | 和海芳,程寿山,樊平.车辆荷载中车辆允许通过总重值的研究[J].公路交通科技,2013(5):124-127. |
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作者姓名: | 和海芳 程寿山 樊平 |
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作者单位: | 清华大学;交通运输部公路科学研究院 |
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基金项目: | 交通运输部西部交通科技建设项目(200831849404) |
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摘 要: | 本文通过对107国道实际运行线路车辆进行调查,统计分析了车辆的交通量、总重、轴荷分布及轴距等特征。以统计值为依据,选取两轴车进行研究,考虑两轴车以不同车间距组成的车队形式,根据其计算效应与公路设计荷载效应相等的原则,给出了两轴车总重的计算值,并通过比较跨中弯矩效应所得总重值与支座反力效应所得总重值,得出与支座反力效应相等时所得的车总重值为车辆允许通过总重值。同时,通过计算发现,同类型车辆以不同车间距组成的车队通过不同跨径的桥梁时,除个别区段外,车辆允许通过总重值随跨径的增大基本呈下降的趋势;对于同一桥梁跨径而言,该车队组合方式中车辆的允许通过总重值则随着车间距的增大,车辆总重呈逐渐增大的趋势。
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关 键 词: | 车辆荷载 允许总重 统计 荷载效应 |
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