| 多跨悬浮隧道合理支撑间距分析 |
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| 引用本文： | 秦银刚,周生国,周晓军.多跨悬浮隧道合理支撑间距分析[J].铁道工程学报,2008,25(3):78-81. |
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| 作者姓名： | 秦银刚 周生国 周晓军 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,成都,610031
2. 重庆市江北嘴中央商务区开发投资有限公司,重庆,400024 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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教育部霍英东教育基金 |
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| 摘 要： | 研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统.支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析. 研究结论:流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显;悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大;该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理.
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| 关 键 词： | 支撑 悬浮隧道 涡激 Melnikov方法 混沌 判据 多跨 水中悬浮隧道 支撑间距 分析 Tunnel Floating Length Support Reasonable 设计 系统位置 方法 极限跨度 失稳 隧道振动 影响 频率 流速 成本 修建 |
| 文章编号： | 1006-2106(2008)03-0078-04 |
| 修稿时间： | 2008年1月8日 |
Analysis of the Reasonable Support Length for Multi-spans Submerged Floating Tunnel |
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| QIN Yin-gang,ZHOU Sheng-guo,ZHOU Xiao-jun.Analysis of the Reasonable Support Length for Multi-spans Submerged Floating Tunnel[J].Journal of Railway Engineering Society,2008,25(3):78-81. |
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| Authors: | QIN Yin-gang ZHOU Sheng-guo ZHOU Xiao-jun |
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