企盼“三通”的台湾省港口

<正> 台湾省港口分布极不平衡,南大北小,西多东少,基本取决于自然条件和产业布局。高雄港2001年吞吐集装箱754万TEU,占全岛集装箱吞吐量70％,而花莲港仅占0.1％,中间基隆港占18％,台中港占9.9％。2001年起台湾港口进入停滞萧条状态,以高雄港为例,2001年仅比上年增加1.25％。这种增长速度和内地港口百分之二、三十的增速固然没法相比,即使与其以前年度6％的增速比,也未免大为逊色,业内人士为吸引大陆箱源,迫切要求开放“三通”的呼声日益高涨是完全可以理解的。 一、两岸“三通”进程系基于客观需要 台湾省企业迫于自身生存需要,大规模向以上海为中心的沿海地区转移。台商投资总额高达1400亿美元,珠江三角洲、长江三角洲两大城市群的兴起,上海、深圳两港一年1500多万