| 并联混合动力轿车传动比初选方法 |
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| 引用本文： | 钟再敏,马勇. 并联混合动力轿车传动比初选方法[J]. 汽车技术, 2010, 0(9) |
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| 作者姓名： | 钟再敏 马勇 |
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| 作者单位： | 同济大学 |
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| 摘 要： | 通过分析,对混合动力汽车传动比的选择给出了初步结论:从动力性角度出发,当动力源工作在最大功率点时,恰当选择传动系统的总传动比,使得汽车能够达到最高设计车速,选择此时传动比为最小传动比;综合考虑最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速3方面的问题确定最大传动比;最大和最小传动比之间的中间挡位应按照等比级数分配传动比的原则进行分配.
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| 关 键 词： | 并联混合动力汽车 传动比 动力性 |
The Method of Drive Ratio Configuration for Parallel Hybrid Car |
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| Zhong Zaimin,Ma Yong. The Method of Drive Ratio Configuration for Parallel Hybrid Car[J]. Automobile Technology, 2010, 0(9) |
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| Authors: | Zhong Zaimin Ma Yong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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