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| 基于车桥耦合的简支T梁桥冲击效应研究 | |
| 引用本文： | 杨忠恒,闵建刚,徐跃,王兴必.基于车桥耦合的简支T梁桥冲击效应研究[J].公路交通科技,2019(7). |
| 作者姓名： | 杨忠恒 闵建刚 徐跃 王兴必 |
| 作者单位： | 普洱市地方公路管理处;曲靖市交通工程质量安全监督站;中路高科交通检测检验认证有限公司 |
| 摘 要： | 针对简支T梁桥,基于车桥耦合理论,利用ANSYS和Matlab混合编程求解桥梁的冲击效应。研究结果表明,随着路面粗糙度的增大,冲击系数呈现逐渐增大的趋势;车速在不同路面粗糙度等级下对冲击系数的影响并不相同,但随着路面情况变差,冲击系数的峰值逐渐增大;冲击系数随着车重的增大呈现逐渐减小的趋势,但在不同的路面粗糙度情况下冲击系数的变化幅度并不相同。在多数情况下规范计算的冲击系数较为保守。 |
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