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| 区域性路网车流径路的选择 | |
| 引用本文： | 靳来勇,叶玉玲,赵永旭,何静.区域性路网车流径路的选择[J].中国铁路,2005(12):49-51. |
| 作者姓名： | 靳来勇 叶玉玲 赵永旭 何静 |
| 作者单位： | 1. 同济大学交通运输学院,上海,200331 2. 上海江桥镇物流园区管理处,上海,201812 3. 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海,200162 |
| 摘 要： | 以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的影响. |
| 关 键 词： | 区域性 车流径路 均衡度 快捷性 |
| 收稿时间： | 2005-05-10 |
| 修稿时间： | 2005年5月10日 |
Choosing of Regional Railway Network Car Flow Routing |
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