| 柴油机活塞环缸套摩擦学特性研究 |
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| 引用本文： | 鹿云.柴油机活塞环缸套摩擦学特性研究[J].汽车技术,2008(12). |
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| 作者姓名： | 鹿云 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车集团公司技术中心 |
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| 摘 要： | 利用CETR摩擦磨损试验机测试分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,初步确定了不同活塞环-缸套摩擦副的磨损机制.研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环-缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性,耐磨性大幅度提高;镀铬环-缸套摩擦副物理化学性质稳定,但摩擦因数和磨损系数高;喷铜环-缸套摩擦副物理化学性质不稳定,出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象,摩擦因数曲线出现拐点,缸套和活塞环都具有最大的磨损系数.
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| 关 键 词： | 活塞环 缸套 摩擦因数 磨损系数 |
Study on Tribology Property of Cylinder Liner Piston Ring for Diesel Engine |
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| Lu Yan.Study on Tribology Property of Cylinder Liner Piston Ring for Diesel Engine[J].Automobile Technology,2008(12). |
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| Authors: | Lu Yan |
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| Keywords: | |
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