| 可控径向转向架客车曲线通过动力学性能研究 |
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| 引用本文： | 陈天利,曾京.可控径向转向架客车曲线通过动力学性能研究[J].铁道车辆,2003,41(5):5-8. |
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| 作者姓名： | 陈天利 曾京 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 高等学校优秀博士学位论文作者专项资金资助(200048) |
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| 摘 要： | 建立了可控径向转向架客车的数学模型。通过对可控径向转向架客车动态曲线通过性能的研究可知，可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能，降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数，较大幅度地降低整车的磨耗功指数。
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| 关 键 词： | 可控径向转向架 客车 数学模型 曲线通过性能 动力学 径向机构 蛇行运动稳定性 |
| 文章编号： | 1002-7602(2003)05-0005-04 |
| 修稿时间： | 2002年8月21日 |
Research on the Dynamics Performance of the Passenger Car with Controlled Radial Bogies in Negotiation of Curves |
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