| 基于多体动力学仿真的城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析 |
| |
| 引用本文： | 金子博,方宇,陆远航,李晓斌.基于多体动力学仿真的城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析[J].城市轨道交通研究,2016(7):97-101. |
| |
| 作者姓名： | 金子博 方宇 陆远航 李晓斌 |
| |
| 作者单位： | 上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海 |
| |
| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划(12210501200) |
| |
| 摘 要： | 对国内某型城市轨道交通车辆的故障统计发现,二系悬挂故障已成为影响转向架乃至车辆安全运行的主要原因之一。基于多体动力学的方法建立该型国产城市轨道交通车辆动力学模型,并通过实车振动数据验证了模型的正确性。利用验证后的模型模拟二系悬挂故障下列车的运行状态,并采用功率谱对车体振动加速度进行分析。仿真结果表明,在考虑速度、载荷及故障个数等因素的情况下,车体垂向、横向振动频率分别在0~3.5 Hz和0~2.0Hz频段时对于二系悬挂故障最为敏感;均方根值和方差更适合作为频谱变化的量化指标;当故障造成列车部件布置不对称时,车体振动变化尤其明显。
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通车辆 二系悬挂 故障特征 多体动力学模型 仿真分析 |
Fault Features Analysis of Urban Rail Vehicle Secondary Suspension Based on Multi-body Dynamics |
| |
| JIN Zibo,FANG Yu,LU Yuanhang,LI Xiaobin.Fault Features Analysis of Urban Rail Vehicle Secondary Suspension Based on Multi-body Dynamics[J].Urban Mass Transit,2016(7):97-101. |
| |
| Authors: | JIN Zibo FANG Yu LU Yuanhang LI Xiaobin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | urban rail transit vehicle secondary suspension system fault features multi-body dynamics simulation analysis |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
