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考虑路网随机性的地铁和道路公交网络优化
引用本文:陈玲娟,伍景琼,鲁寒宇. 考虑路网随机性的地铁和道路公交网络优化[J]. 城市轨道交通研究, 2016, 0(8): 25-30. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.08.007
作者姓名:陈玲娟  伍景琼  鲁寒宇
作者单位:1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院,430081,武汉;2. 昆明理工大学交通工程学院,650500,昆明
基金项目:国家自然科学基金项目(51308425),教育部博士后基金项目(2014M561762),大学生创新创业训练计划项目(201510488037)
摘    要:为发挥轨道交通的骨干运输功能,优化综合公共交通出行网络,建立了基于既有轨道交通路网的地面道路公交调整双层规划模型。上层规划考虑综合公交网络客运量及轨道交通客运周转量最大化、总社会出行成本及车辆配备成本最小化共4个目标,下层模型以效用理论为基础构建弹性需求下的线路流量分配,其中地面道路公交线路的出行效用考虑了道路通行能力的随机性。采用蒙特卡罗模拟求解下层模型,并采用基于向量的多目标粒子群算法求解整体双层规划,获得最佳调整线路的走向和发车间隔。最后通过算例验证了模型和算法。计算结果表明:所得到的解为一组Pareto解,4个目标间存在相悖关系。在实际问题中,应结合改造成本和现实需要来选取最优解作为调整方案。

关 键 词:公交调整  双层规划  蒙特卡罗模拟  多目标粒子群算法

Metro/Bus Network Optimization Considering Network Stochastic
CHEN Lingjuan,WU Jingqiong,LU Hanyu. Metro/Bus Network Optimization Considering Network Stochastic[J]. Urban Mass Transit, 2016, 0(8): 25-30. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.08.007
Authors:CHEN Lingjuan  WU Jingqiong  LU Hanyu
Abstract:
Keywords:bus line adjustment  bi-level programming  Monte Carlo simulation  muti-objection particle swarm optimization
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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