| 时空可达性服务水平下的上海轨道交通末班车时刻表衔接研究 |
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| 引用本文： | 张凌翔,吴强,陈颖雪.时空可达性服务水平下的上海轨道交通末班车时刻表衔接研究[J].城市轨道交通研究,2016(7). |
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| 作者姓名： | 张凌翔 吴强 陈颖雪 |
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| 作者单位： | 1. 上海轨道交通运营管理中心,200070,上海;2. 上海地铁第二运营有限公司,200063,上海;3. 上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海 |
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| 摘 要： | 城市轨道交通末班车时刻表衔接情况决定了乘客晚间出行的可达性水平。针对上海轨道交通线网末班车时刻表衔接工作异常复杂且成效不佳的问题,提出轨道交通乘客时空可达性服务水平下的末班车时刻表编制思路:将解决末班车街接问题的目标转换为乘客在某一时间节点前进入路网中某一站,可实现网络中任意两点之间可达。并给出了具体的编制方法。以上海轨道交通11号线作为实例,给出上海轨道交通末班车时刻调整方案建议。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 末班车 时刻表编制 时空可达性服务水平 |
Last Train Time-table Cohension in Shanghai Rail Transit with Temporal and Spatial Accessibility Service |
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| ZHANG Lingxiang,WU Qiang,CHEN Yingxue.Last Train Time-table Cohension in Shanghai Rail Transit with Temporal and Spatial Accessibility Service[J].Urban Mass Transit,2016(7). |
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| Authors: | ZHANG Lingxiang WU Qiang CHEN Yingxue |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban railtransit last train time-table complilation level of temporal and spatial accessibility service |
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