| 胶泥缓冲器多车组撞击能量吸收性能研究 |
| |
| 引用本文： | 王鹏博,沈钢. 胶泥缓冲器多车组撞击能量吸收性能研究[J]. 城市轨道交通研究, 2016, 0(6): 80-85. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.016 |
| |
| 作者姓名： | 王鹏博 沈钢 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京城建设计发展集团股份有限公司,100037,北京;2. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
| |
| 摘 要： | 为了研究胶泥缓冲器在列车低速撞击过程中的性能,分别建立集成0.3 m长压溃管和不集成压溃管的胶泥缓冲器车钩模型,并进行落锤试验仿真,以研究其阻抗力-位移特性。在此基础上,建立胶泥缓冲器多车组撞击模型,在不同撞击速度下仿真列车撞击过程,通过分析比较车辆间位移、作用力、车辆加速度、撞击能量吸收曲线,提出对车钩缓冲器设计配置的优化建议,对列车耐碰撞结构设计有一定的指导意义。
|
| 关 键 词： | 车辆 胶泥缓冲器 压溃管 碰撞试验 |
Energy Absorption Performance of the Multi-unit Vehicle Impact on Clay Buffer |
| |
| WANG Pengbo,SHEN Gang. Energy Absorption Performance of the Multi-unit Vehicle Impact on Clay Buffer[J]. Urban Mass Transit, 2016, 0(6): 80-85. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.016 |
| |
| Authors: | WANG Pengbo SHEN Gang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | vehicle clay buffer crushing tube collision test |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
