|
|||||
|
|
| 港珠澳大桥沉管隧道世界首创“半刚性”结构 刚柔并济的工程哲学 | |
| 引用本文： | 米金升,任明朝.港珠澳大桥沉管隧道世界首创“半刚性”结构 刚柔并济的工程哲学[J].交通建设与管理,2014(19):64-67. |
| 作者姓名： | 米金升 任明朝 |
| 摘 要： | <正>在工厂标准化制作一个个混凝土的管子,然后把几个管子拼接、通过钢绞线连接起来,组成一个整体,再经过海上运输并安装到海底,次第对接起来,就形成了一个海底隧道。这是沉管隧道的基本原理。但是,这些管节不是我们日常接触的普通管子,而是截面相当于一个网球场大小,类似于一个60层楼房,重约8万吨的超级巨无霸;安装这些管节要超级精确,误差控制以厘米为单位;这些管节要在40多米的海底,保证双向六车道的车辆安全通行120年。这便是当今世界土木工程界最难的工程 |
| 关 键 词： | 沉管隧道 港珠澳大桥 管节 工程哲学 刚性结构 海底隧道 日常接触 钢绞线 误差控制 刚柔并济 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |