| 船舶结构极限强度可靠性分析方法研究 |
| |
| 引用本文： | 江晓俐. 船舶结构极限强度可靠性分析方法研究[J]. 船海工程, 2005, 0(4): 1-3 |
| |
| 作者姓名： | 江晓俐 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 |
| |
| 摘 要： | 针对船舶总纵极限强度极限状态方程不能以显式表达的实际情况，提出采用响应面与映射变换相结合的方法展开船舶总纵强度可靠性分析，指出相关随机变量在正态化前后相关系数的差异应予以考虑，并应用于实际船舶的计算，验证了理论的合理性。
|
| 关 键 词： | 船舶 极限强度 可靠性 响应面 |
| 文章编号： | 1671-7953（2005）04-03-01 |
| 收稿时间： | 2005-04-26 |
| 修稿时间： | 2005-04-26 |
The methodological research on ultimate strength of ship hull girder based reliability analysis |
| |
| JIANG Xiao-li. The methodological research on ultimate strength of ship hull girder based reliability analysis[J]. Ship &Ocean Engineering, 2005, 0(4): 1-3 |
| |
| Authors: | JIANG Xiao-li |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | slfips hull girder strength reliability response surface |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
