电动车控制系统最大效率节能控制技术的研究

针对电动车电驱动电路在实际运行过程中发热过大、系统稳定性降低问题,依据buck型开关电源的基本原理,提出一种适用于电动车控制器的新型辅助电源;将同步整流技术用于控制器驱动电路中,提出一种新型PWM调制方式,采用低导通电阻的功率MOS管代替开关变换器中的快恢复二极管,起到续流二极管的作用。通过实验证明,所提PWM调制方式降低了续流损耗,减少发热,提高驱动电路的效率和稳定性;所提辅助电源在继承了线性电源优点的同时,又减小整个电源电路发热,提高整个电路的稳定性。