新型双弹簧悬架耦合振动特性及应用 |
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引用本文: | 邱肖盼,席玉林.新型双弹簧悬架耦合振动特性及应用[J].汽车科技,2018(4). |
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作者姓名: | 邱肖盼 席玉林 |
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作者单位: | 钢铁研究总院;北京金帛科技有限公司 |
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摘 要: | 操稳性和平顺性是评价汽车性能的两个重要指标,分析研究表明,操稳性主要源于悬架对车身扰动的响应,响应越小,操稳性越好;平顺性主要源于悬架对路面激励的响应,响应越充分,平顺性越好。传统的单弹簧悬架对扰动和激励只能进行单一响应,无法同时提高车辆的操稳性和平顺性;新型双弹簧悬架对扰动采用不响应的设计,对激励进行充分响应的同时还可以保持底盘的平衡,其操稳性和平顺性远超过传统单弹簧悬架。本文结合双弹簧悬架的耦合振动进行分析,在提高车辆操稳性的同时,找到提高平顺性的参数范围和设计方法。
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