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电子节气门有限时间收敛反步控制器设计
引用本文:郑朋涛,孙建民.电子节气门有限时间收敛反步控制器设计[J].汽车技术,2018(7).
作者姓名:郑朋涛  孙建民
作者单位:北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点试验室
摘    要:基于带扰动的非线性电子节气门数学模型,根据误差函数具有有限时间收敛特性设计的滑模函数,结合反步法和Lyapunov稳定性理论,在保证状态子系统稳定情况下,设计了电子节气门有限时间收敛无抖振反步滑模控制器,并利用非线性干扰观测器和连续化高增益法进行消抖振。理论分析和仿真试验验证表明,在55 ms左右系统达到稳定,并且稳态精度在1×10~(-3)数量级。该控制器具有响应速度快、跟踪性好、稳态精度高、无抖振等优点,对电子节气门的控制具有较强的适用性和有效性。

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