干式DCT主离合器的二参数温度模型研究 |
| |
引用本文: | 郑鹏飞,陈俐,房成亮.干式DCT主离合器的二参数温度模型研究[J].汽车工程,2018(6). |
| |
作者姓名: | 郑鹏飞 陈俐 房成亮 |
| |
作者单位: | 上海交通大学海洋工程国家重点试验室汽车电子控制技术国家工程试验室 |
| |
摘 要: | 干式双离合器自动变速器在离合器的滑摩阶段聚热升温,严重影响摩擦片的摩擦磨损性能、转矩传递能力和自身的耐久性。温度模型是温升控制的基础,传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制。根据主离合器的几何与物性特征,提出一维温度场假设,建立能量平衡方程,推导内热源作用下非稳态导热过程的时间-空间离散模型,基于此设计温升系数和散热系数,得到二参数简化模型。与试验结果的比较表明,简化模型的相对误差小于10%。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|