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| 福克斯RS | |
| 引用本文： | JB,罗新雨.福克斯RS[J].汽车与运动,2018(5). |
| 作者姓名： | JB 罗新雨 |
| 摘 要： | 正"Twinster"为福特的钢炮指明了新的方向福克斯RS的全轮驱动系统的特别之处在于当前后轴啮合后,前后齿比上的微小差异(2%以内)让后轮转的比前轮快那么一点点。它们转得快了点,后轴承担的扭力就多了一点,带来一种后驱的感觉。该系统的核心部件是来自GKN的名为"Twinster"的设备,来代替常规的后差速器。传动轴时刻保持转动,但Twinster只会在需要的时候啮合,啮合时,两侧的湿式多片离合器组会启用。稳态时它们是脱开的,后轮和传动系统分离,保证经济性,同时也是为了不让后轮总比前轮转得快。Twinster同时还身怀另一项传动系的绝技:实 |
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