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| 便携式制动仪路试驻车制动性能的方法 | |
| 引用本文： | 张郁森,吴明.便携式制动仪路试驻车制动性能的方法[J].汽车维护与修理,2018(5). |
| 作者姓名： | 张郁森 吴明 |
| 作者单位： | 开平市恒量汽车检测站;中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站; |
| 摘 要： | 正汽车检测站通常分别建有20%和15%驻车坡道各1个,台试多轴车登录时容易把驻车制动轴登录错误(例如1、3轴登录成2、3轴或只登录3轴),错检漏检驻车制动轴容易造成错判,对汽车列车驻车制动有异议时,均需路试检测。由于大部分客车和小部分乘用车的车身前端离地高度H与前悬的长度L之比(H/L)小于0.2,所以,这些车辆难以驶上20%的坡道,而且2个坡道占地面积较大,严重影响汽车检测站的场地规划和检测流程,存在造价高、操作性差、效率低的弊端。为此,笔者按《机动车运行安全技术 |
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