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| 构造交汇区变质岩隧道突水涌泥机理及控制措施研究 | |
| 引用本文： | 李五红.构造交汇区变质岩隧道突水涌泥机理及控制措施研究[J].铁道建筑,2013(3). |
| 作者姓名： | 李五红 |
| 作者单位： | 中铁十二局集团 第二工程有限公司,山西 太原 030032 |
| 摘 要： | 旧堡隧道地处区域性构造交汇部位,由于多期构造运动叠加,断裂构造兼具压扭性推覆构造特征及张扭性断裂特征,导致岩体结构复杂,围岩破碎且承压富水,地下水赋存状态及运动规律受开挖扰动影响明显,在施工过程中多次发生“突水涌泥、隧道收敛变形大、初支侵入限界、二衬裂缝”等施工灾害.本文根据旧堡隧道的施工实践,总结了构造交汇区岩体结构特征,介绍了旧堡隧道在穿越构造交汇区时所采取的施工技术以及地层加固措施,对构造交汇区变质岩隧道突水、涌泥机理进行了分析,并提出了控制措施. |
| 关 键 词： | 构造交汇区 岩体结构 突水涌泥机理 控制措施 |
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