| 提速客车衬套摩擦磨损性能的改进 |
| |
| 引用本文： | 于鹰,张枝苗.提速客车衬套摩擦磨损性能的改进[J].铁道机车车辆工人,2004(5):1-3. |
| |
| 作者姓名： | 于鹰 张枝苗 |
| |
| 作者单位： | 中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所,江苏,常州,213011 |
| |
| 摘 要： | 前言。钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料(国外通称为DU材料)因其机械性能相当于钢，摩擦学性能相当于高分子材料，具有机械强度高、摩擦因数小、耐磨性好、热膨胀小、导热性优良、使用温度范围宽等特性，在航空、汽车制造等机械行业中有广泛的应用前景。转向架为铁路客车的走行及承载部分，其工作部件的连接多采用圆销-衬套摩擦副结构，其中提速客车采用的是DU材料制作的衬套和45^#钢高频淬火圆销摩擦副。
|
| 关 键 词： | 铁路车辆 客车 衬套 摩擦磨损性能 钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料 耐磨性 |
| 修稿时间： | 2004年3月19日 |
Improvement of friction and wear properties of pin bush used in passenger coach |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
