| 成绵乐铁路客运专线跨既有宝成线门式墩帽梁支架施工技术 |
| |
| 引用本文： | 汪海旺.成绵乐铁路客运专线跨既有宝成线门式墩帽梁支架施工技术[J].铁道标准设计通讯,2011(5). |
| |
| 作者姓名： | 汪海旺 |
| |
| 作者单位： | 中铁四局集团第五工程有限公司,江西九江,332000 |
| |
| 摘 要： | 跨既有线门式墩帽梁通常采用工字钢、碗扣式支架组成支撑体系,同时支架底部再设置防护棚架等施工方法。但是具有结构复杂,工序较多、安全风险大等缺点。结合成绵乐铁路客运专线青白江特大桥37号、38号、39号门式墩帽梁施工实例,详细介绍采用贝雷梁及钢管为主支撑,贝雷梁(底部安设防电板)分块吊装至立柱的上横梁上,再配合工字钢、方木等组成整体支架系统。门式墩帽梁施工完成后再整体滑移出梁底,分块吊除的施工方法。相比之下,该方法具有结构安全可靠、操作简单、施工周期短,同时又使施工对既有线运输的干扰降到了最低,具有明显的经济及社会效益。
|
| 关 键 词： | 客运专线铁路 门式墩 既有线 帽梁 支架法 施工 |
Technology for Construction of Brackets for Portal Pier Capping Beam on Chengdu-Mianyang-Leshan Passenger Dedicated Line over Existing Baoji-Chengdu Railway Line |
| |
| Wang Haiwang.Technology for Construction of Brackets for Portal Pier Capping Beam on Chengdu-Mianyang-Leshan Passenger Dedicated Line over Existing Baoji-Chengdu Railway Line[J].Railway Standard Design,2011(5). |
| |
| Authors: | Wang Haiwang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
