| 军山大桥斜拉索减振技术试验研究 |
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| 引用本文： | 李雄晖,李黎.军山大桥斜拉索减振技术试验研究[J].公路交通科技,2002,19(3):66-68. |
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| 作者姓名： | 李雄晖 李黎 |
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| 作者单位： | 华中科技大学,湖北,武汉,430074 |
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| 摘 要： | 提出武汉军山长江公路大桥的斜拉索减振方案－56根短索和88根长索分别安装内置式橡胶减振器和外置式粘性剪切型减振器。粘性减振材料的均匀性得到改善，材料粘度随温度变化的范围缩小，高温60℃低温－15℃40个循环的试验结果表明，粘度对温度循环变化不敏感，实桥测试发现，阻尼器安装前后拉索振动衰减时间由大于100s改变为不到5s，拉索的振动得到明显抑制，阻尼器安装前可以激发起谐振，安装后则很难激起，实桥测试说明，斜拉索减振方案满足设计要求，使用这种国产减振材料的粘性剪切阻器的第一次大规模应用是成功的。
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| 关 键 词： | 斜拉索 减振技术 试验研究 斜拉桥 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)03-0066-03 |
| 修稿时间： | 2001年12月11 |
Test Study on Damping Technique for Stayed Cables of Junshan Changjiang River Bridge |
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