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| 选择蓄电池工作能力的最新原则 | |
| 引用本文： | 尤廷良.选择蓄电池工作能力的最新原则[J].汽车与配件,1983(3). |
| 作者姓名： | 尤廷良 |
| 作者单位： | 第一汽车制造厂设计处 |
| 摘 要： | 过去一直使用20小时放电率来确定蓄电池的工作能力,其单位为安培小时(所谓20小时放电率,意指汽车停放时期维修照明负荷的能力,即点亮汽车示阔灯20小时的能力)。但从使用角度来看,蓄电池最重要和最艰苦的工作是在低温下以合适的电压(12伏电池不低于7.2伏)供应起动机必需的瞬时大电流,以确保发动机顺利起动。20时率指标已不切合蓄电池的实际使用情况。故近几年来国际蓄电池委员会和美国汽车工程师协会提出了以下两个评价蓄电池的考核指标。(1)低温(-18℃)冷起动性能电流——它是指蓄电池在低温条件下每个单格 |
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