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| 旧水泥路面采用冲击压实技术现场试验研究 | |
| 引用本文： | 肖益民,苏新国,黄晓明.旧水泥路面采用冲击压实技术现场试验研究[J].公路交通科技,2009,26(10). |
| 作者姓名： | 肖益民 苏新国 黄晓明 |
| 作者单位： | 1. 东南大学,交通学院,江苏,南京,210096;安徽省高速公路总公州,安徽,合肥,230088 2. 安徽省高速公路总公州,安徽,合肥,230088 3. 东南大学,交通学院,江苏,南京,210096 |
| 基金项目： | 安徽省交通厅科技项目 |
| 摘 要： | 为了分析旧水泥路面冲击压实前后承载能力变化规律,在试验段工程采用了标称冲击能分别为15 kJ和25 kJ的两种冲击压实设备,在破碎过程前后,跟踪旧路基硕面以下不同深度的干密度变化情况.为获得破碎后加铺结构设计参数,根据路面设计的基本原理,测试了破碎水泥板顸的回弹模量与回弹弯沉,并得出了二者之间的统计关系公式.结果表明:冲压对路基顶面以下60 cm范围都能有补压作用,而对顶面以下40 cm以内尤为明显;破碎水泥板顶的回弹模量与回弹弯沉之间有指数关系,其相关性达0.938,能够满足工程应用需要;随着冲压遍数增加,破碎水泥路面代表弯沉值增大,但方差却显著减小,验证了冲压能够降低路面表面强度差异的效果. |
| 关 键 词： | 道路工程 水泥路面 冲击压实 承载能力 冲压遍数 |
Experimental Study on Existing Cement Concrete Pavement by Applying Impact Roller Compaction Technology |
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| XIAO Yimin,SU Xinguo,HUANG Xiaoming.Experimental Study on Existing Cement Concrete Pavement by Applying Impact Roller Compaction Technology[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2009,26(10). | |
| Authors: | XIAO Yimin SU Xinguo HUANG Xiaoming |
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| Keywords: | |
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