| 磁流变半主动悬架动力学特性的试验研究 |
| |
| 引用本文： | 冯占宗,陈思忠,梁义.磁流变半主动悬架动力学特性的试验研究[J].汽车工程,2013,35(1). |
| |
| 作者姓名： | 冯占宗 陈思忠 梁义 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081
2. 一汽东机工减振器有限公司,长春,130025 |
| |
| 摘 要： | 通过台架试验为自制磁流变减振器建立可控阻尼力-励磁模型以便于计算机控制,并根据1/4车辆半主动悬架动力学模型确定天棚阻尼开关控制算法和LQR最优控制算法的相关参数；应用Labview模块化语言开发了数据采集与预处理、控制算法和计算机与PWM通信控制等模块,并在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制与无控制的对比试验.结果表明,自制的磁流变减振器结合所开发的控制算法能有效抑制车辆振动.
|
| 关 键 词： | 磁流变减振器 半主动悬架 动力学特性 试验研究 |
An Experimental Study on the Dynamic Characteristics of a Megnetorheological Semiactive Suspension |
| |
| Feng Zhanzong
,
Chen Sizhong
,
Liang Yi.An Experimental Study on the Dynamic Characteristics of a Megnetorheological Semiactive Suspension[J].Automotive Engineering,2013,35(1). |
| |
| Authors: | Feng Zhanzong Chen Sizhong Liang Yi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
