| 液态多点电喷两用燃料汽车的研究 |
| |
| 引用本文： | 姜德明,鲁统利,马扎根.液态多点电喷两用燃料汽车的研究[J].上海汽车,2006(4):34-36. |
| |
| 作者姓名： | 姜德明 鲁统利 马扎根 |
| |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学
2. 上海大众汽车有限公司 |
| |
| 摘 要： | 在内燃机理论和热力学计算的基础上研究了LPG液态多点进气道喷射的燃料供给系统和控制系统的理论,设计了液态多点电喷两用燃料汽车,解决了目前普通汽油汽车改装蒸发预混合式LPG系统后动力性下降、经济性优势不明显及环保性未得到充分利用的问题。通过试验结果证明:液态多点电喷两用燃料汽车具有良好的动力性,明显的经济性优势及达到欧Ⅲ排放要求。
|
| 关 键 词： | 电子控制 电喷 汽车 |
| 收稿时间： | 2006-01-10 |
| 修稿时间： | 2006年1月10日 |
The Research on Liquid Multi-Spot Dual-Fuel Electronic Injection Vehicle |
| |
| Jiang Deming,Lu Tongli,Ma Zhagen.The Research on Liquid Multi-Spot Dual-Fuel Electronic Injection Vehicle[J].Shanghai Auto,2006(4):34-36. |
| |
| Authors: | Jiang Deming Lu Tongli Ma Zhagen |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
