| 沥青混合料车辙深度影响因素分析及GM（1，1）灰预测模型 |
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| 引用本文： | 谭巍,郖炜安.沥青混合料车辙深度影响因素分析及GM（1，1）灰预测模型[J].公路工程,2014(5). |
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| 作者姓名： | 谭巍 郖炜安 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学，重庆 400074; 招商局 重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067
2. 广西交通科学研究院,广西 南宁,530007 |
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| 摘 要： | 为了研究不同因素对路面车辙深度的影响程度，采用3因素3水平的正交试验法测试不同荷载、温度、速度条件下的车辙深度，分别以极差分析法和方差分析法对试验数据进行分析，其结论一致表明各因素对车辙深度的影响程度排序为：荷载＞速度＞温度。建立沥青路面车辙深度 GM（1，1）灰预测模型，进行预测值与实测值的误差分析，表明利用灰理论建立的 GM（1，1）模型具有较高的预测精度，能够对不同使用时间的路面车辙深度进行预测，为路面行车管理和养护维修工作提供理论依据。
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| 关 键 词： | 沥青混合料 车辙深度 正交试验 GM(1 1)灰预测模型 道路工程 |
Study on Influence Factors and GM(1,1)Gray Prediction Model of Rut Depth of Asphalt Mixture |
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| TAN Wei,XUAN Weian.Study on Influence Factors and GM(1,1)Gray Prediction Model of Rut Depth of Asphalt Mixture[J].Highway Engineering,2014(5). |
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| Authors: | TAN Wei XUAN Weian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | asphalt mixture rut depth orthogonal experiment GM(1 1 )gray prediction model road engineering |
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