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| 郑西高铁联络线桥(涵)路过渡段加固设计 | |
| 引用本文： | 许新桩.郑西高铁联络线桥(涵)路过渡段加固设计[J].公路交通科技,2011(4). |
| 作者姓名： | 许新桩 |
| 作者单位： | 西安铁路局科研所; |
| 摘 要： | 由于级配碎石层塌陷、回填改良土压实度不足、回填土湿陷以及动荷载的作用,郑西高铁联络线框构桥(涵)路过渡段产生不均匀沉降。本文以郑西高铁联络线K1046+061处跨径为10m的框构涵路过渡段两端对称下沉为例,采用双液注浆技术进行挤密加固,加固效果明显大,大地延长了维修和保养周期,并随后在郑西高铁联络线得到推广。 |
| 关 键 词： | 湿陷性黄土 路桥(涵)过渡段 加固设计 郑西高铁 |
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