| 浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展 |
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| 引用本文： | 邓国生. 浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展[J]. 集装箱化, 2006, 0(7): 24-26 |
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| 作者姓名： | 邓国生 |
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| 作者单位： | 广州港南沙港务有限公司 |
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| 摘 要： | 在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来的集装箱运输发展需要。1珠江三角洲地区的集装箱运输现状广州港南沙港区…
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| 关 键 词： | 集装箱运输 南沙港区 竞争环境 广州港 全国交通工作会议 交通建设 集装箱码头 内贸集装箱 交通部 主枢纽港 |
| 收稿时间： | 2006-05-15 |
| 修稿时间： | 2006-05-15 |
Competition and Development of Container Transport in Nansha Port Area of Guangzhou Port |
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| Deng Guosheng. Competition and Development of Container Transport in Nansha Port Area of Guangzhou Port[J]. containerization, 2006, 0(7): 24-26 |
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| Authors: | Deng Guosheng |
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| Keywords: | |
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