铁路机车车辆转向架的摩擦学

本文研究了车轮沿钢轨行进时的物理学机理以及接触物体间相对运动的形式、摩擦学特性、粘着力和转向架的动力参数特性。铁路转向架运行的运动学和动力学参数的经典计算、确定其旋转中心的位置、轮对转动的瞬时轴线、各种力的数值和方向,即使在准静态条件下也是一项复杂的任务。本文提出了一种将其简化的方法,可以在1篇文章的篇幅内解释清楚转向架的主要运动参数和力学参数与哪些因素有关,例如安装角、车轮轮缘与钢轨之间的间隙、车轮和钢轨的磨损和接触损伤。