| 缸内直喷汽油机可变配气实现SICI组合燃烧方式的试验研究 |
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| 引用本文： | 李东升,阳冬波,王志,王建昕,张志福,周重光. 缸内直喷汽油机可变配气实现SICI组合燃烧方式的试验研究[J]. 汽车工程, 2011, 33(12): 1024-1029 |
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| 作者姓名： | 李东升 阳冬波 王志 王建昕 张志福 周重光 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
2. 奇瑞汽车工程研究院前沿技术部,芜湖,241009 |
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| 摘 要： | 在一台装有双凸轮和可变正时机构的4缸直喷汽油机上进行了内部EGR率对理论空燃比下SICI模式的燃烧和排放影响的试验研究.结果表明,在小升程凸轮下,负气门重叠(NVO)角度在150°～50°CA范围内时,能够实现稳定的SICI燃烧.随着NVO角度的减小,内部EGR率减小,SICI燃烧的稳定范围向高负荷拓展,最佳点火角推迟...
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| 关 键 词： | SICI 内部EGR率 燃烧 排放 |
An Experimental Study on SICI Combustion in Gasoline Direct Injection Engine with Variable Valve Timing |
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| Li Dongsheng , Yang Dongbo , Wang Zhi , Wang Jianxin , Zhang Zhifu , Zhou Chongguang. An Experimental Study on SICI Combustion in Gasoline Direct Injection Engine with Variable Valve Timing[J]. Automotive Engineering, 2011, 33(12): 1024-1029 |
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| Authors: | Li Dongsheng Yang Dongbo Wang Zhi Wang Jianxin Zhang Zhifu Zhou Chongguang |
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| Affiliation: | Li Dongsheng1,Yang Dongbo1,Wang Zhi1,Wang Jianxin1,Zhang Zhifu2 & Zhou Chongguang2 1.Tsinghua University,State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Beijing 100084,2.Advanced Technology Department,Chery Automobile Engineering & Research Institute,Wuhu 241009 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | SICI internal EGR rate combustion emission |
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