| 编者的话 |
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| 引用本文： | 朱敏慧.编者的话[J].汽车与配件,2011(45):4-4. |
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| 作者姓名： | 朱敏慧 |
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| 作者单位： | 《技术与应用》; |
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| 摘 要： | 利用创新技术对传统内燃机汽车进行优化，是当前实现汽车节能减排最为现实可行，也是最有必要的途径。作为减少CO2排放、提高燃油效率最为经济的方法，小型化发动机已经在越来越多的车辆上使用。在技术层面上，小型化汽油发动机的核心技术包括直喷、涡轮增压或机械增压、分层燃烧、均质燃烧技术等，小型化柴油发动机的核心技术则包括共轨直喷、可变截面涡轮增压器、可变气门正时等。
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| 关 键 词： | 可变截面涡轮增压器 内燃机汽车 汽油发动机 编者 创新技术 可变气门正时 CO2排放 柴油发动机 |
Editor's Note |
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| Lisa Zhu.Editor's Note[J].Automobile & Parts Technology,2011(45):4-4. |
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| Authors: | Lisa Zhu |
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| Institution: | Lisa Zhu Automobile & Parts Technology Chief Editor |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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