| 区间地铁列车振动的地面响应测试分析 |
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| 引用本文： | 栗润德,刘维宁,张鸿儒.区间地铁列车振动的地面响应测试分析[J].中国铁道科学,2008,29(1):120-126. |
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| 作者姓名： | 栗润德 刘维宁 张鸿儒 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 为研究地铁列车引起的地面振动的规律，选择在北京地铁东单一建国门区间，采用高灵敏度加速度传感器和24位动态信号采集记录系统，测试正常运营的地铁及地面交通造成的地面垂向振动加速度。采用汉宁窗和线性平均技术，将95次测试记录共354个时程信号转换为频域内的1／3倍频程频谱；按照地铁的车型进行平均化处理，得到地铁G型车和S型车的1／3倍频程谱均值。分析结果表明，影响地铁列车引起的地面振动规律的因素主要有距离和背景振动。地面振动存在1个“交汇频率”，在小于“交汇频率”的范围内，地铁列车引起的地面振动主要受背景振动制约，而距离的影响很微弱；在大于“交汇频率”的范围内，地铁列车引起的地面振动主要受距离的影响，但背景振动的作用仅次于距离。地铁与地面车辆引起的地面振动的叠加，使在1～30Hz频率段内的地面振动响应增大。
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| 关 键 词： | 地铁 地面振动 振动叠加 现场测试 交汇频率 截止频率 区间 地铁列车振动 地面车辆 振动响应 测试分析 Interval Ground Induced Metro Analysis 频率段 叠加 作用 振动主 范围 存在 背景 距离 因素 振动规律 |
| 文章编号： | 1001-4632（2008）01-0120-07 |
| 收稿时间： | 2006-11-10 |
| 修稿时间： | 2007-08-28 |
Test Analysis of Metro Induced Ground Vibrations at Interval |
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| LI Runde,LIU Weining,ZHANG Hongru.Test Analysis of Metro Induced Ground Vibrations at Interval[J].China Railway Science,2008,29(1):120-126. |
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| Authors: | LI Runde LIU Weining ZHANG Hongru |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Metro Ground vibration Vibration superposition Field test Joining frequency Cut-off frequency |
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