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| 轮轨关系中的硬度匹配研究 | |
| 引用本文： | 周清跃,刘丰收,朱梅,安涛.轮轨关系中的硬度匹配研究[J].中国铁道科学,2006,27(5):35-41. |
| 作者姓名： | 周清跃 刘丰收 朱梅 安涛 |
| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 2. 铁道部标准计量研究所,北京,100081 3. 马鞍山钢铁公司,安徽,马鞍山,243003 |
| 摘 要： | 为提高轮轨综合使用寿命,研究轮轨的合理硬度匹配。针对国内外普遍使用的轮轨材料,归纳分析轮轨硬度匹配的典型的实验室研究结果、轮轨硬度匹配的现状和存在的问题,并结合国内轮轨使用情况,阐述轮轨硬度、加工硬化对轮轨使用寿命的影响以及轮轨材料的最新发展,初步提出不同运输条件下轮轨硬度匹配的建议。重载铁路:在半径>1 200 m的曲线以及直线段上铺设轨面硬度>280 HB的轧态钢轨;在半径为1200 m以下的曲线段上铺设使用H370热处理钢轨;应积极研发使用轨面硬度>370 HB的钢轨、以及轮辋表面硬度>320 HB的重载铁路用车轮。客运专线铁路:铺设轨面硬度>260 HB的轧态钢轨,采用轮辋表面硬度>260 HB的ER8等级的或轮辋表面硬度>248HB的ER7等级的车轮。对引进的时速200 km及以上动车组在我国的使用情况进行跟踪研究,以进一步研究轮轨关系中硬度的合理匹配问题。 |
| 关 键 词： | 轮轨关系 硬度匹配 建议 综述 |
| 文章编号： | i001-4632（2006）05-0035-07 |
| 收稿时间： | 2006-02-16 |
| 修稿时间： | 2006年2月16日 |
Research on Hardness Matching in Wheel-Rail System |
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| ZHOU Qing-yue,LIU Feng-shou,ZHU Mei,AN Tao.Research on Hardness Matching in Wheel-Rail System[J].China Railway Science,2006,27(5):35-41. | |
| Authors: | ZHOU Qing-yue LIU Feng-shou ZHU Mei AN Tao |
| Institution: | 1. Railway Science and Technology Research and Development Center, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China; 2. Standards and Metrology Research Institute of MOR, Beijing 100081, China; 3. Maanshan Iron and Steel Limited Company, Maanshan Anhui 243003, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | Wheel-rail system Hardness matching Suggestion Summarization |
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