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| 车用柴油机缸体变形的研究 | |
| 引用本文： | 李径定,严兆大,杨治麒,黄钟瑜.车用柴油机缸体变形的研究[J].汽车技术,1982(10). |
| 作者姓名： | 李径定 严兆大 杨治麒 黄钟瑜 |
| 作者单位： | 浙江大学，浙江大学，杭州汽车发动机厂，杭州汽车发动机厂 |
| 摘 要： | 柴油机运转时,由于曲柄连杆机构的惯性和燃气爆发压力等作用,引起缸体振动和变形。在近代高速柴油机上,为了实现轻量化而采取了一系列减重措施,于是,发现有的缸体刚度不足,特别是当高速运转时,缸体的振动和变形更大。由于缸体的结构和受力状况复杂,至今尚没有精确的理论计算。多年来,许多内燃机工 |
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