采用调频式钢轨减振器（TRD）治理地铁钢轨异常波磨损害的研究

随着地铁网络化建设及环保意识的提高，目前，在建地铁多采用大量的不同类型减振轨道结构的技术措施。在各类减振轨道结构中，扣件减振是最经济，最方便施工，养护维修及更换的减振措施，在国内外城市轨道交通中均广泛地被采用。然而，在对我国新开通的城市轨道交通线路调研中，发现采用减振扣件（如III型或IV型剪切型减振扣件）的一些大直线区段出现了钢轨异常波纹磨耗现象。