高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响研究 |
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引用本文: | 王定顺,赵文辉,石旭东,张金瑞,杨有海,张延杰.高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响研究[J].铁道科学与工程学报,2023(7):2500-2508. |
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作者姓名: | 王定顺 赵文辉 石旭东 张金瑞 杨有海 张延杰 |
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作者单位: | 1. 兰州交通大学土木工程学院;2. 中铁七局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51868038);;甘肃省青年科技基金资助项目(21JR1RRA249); |
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摘 要: | 高压旋喷桩在湿软黄土地基加固时效果良好,施工方便,适用于黄土地区既有路基帮宽工程地基处理,但其施工过程中会产生挤土效应,影响既有线路的运营安全。以某在建高速铁路引入既有城际铁路工程为依托,结合挤土试验和实测数据,探究高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响规律。结果表明,对于单桩挤土试验,高压旋喷桩挤土效应与桩周土体距桩心距离呈负相关变化,距离桩心越近,挤土效应越明显。高压旋喷桩沿竖向挤土效应与土层位置、土层压缩系数和湿密度等相关,沿桩深度方向周围土体侧向位移变化在埋深0~5 m范围最为显著。高压旋喷桩施工后,周围土体会出现回缩现象,现场测试各测斜孔回缩值在0~2 mm之间。多桩施工时,高压旋喷桩周围土体会产生位移累积效应,挤土试验中所选4根桩全部施工完成后,距桩心2 m位置处的测斜孔,其侧向位移在埋深0~2 m范围达8 mm以上。既有路基变形实测发现,应力释放孔和高压旋喷桩施工时可导致既有路基上拱或沉降,既有路基监测点最大累计上拱量5.95 mm,最大累计沉降量7.13 mm。通过采取在既有路基坡脚设置应力释放孔、高压旋喷桩由内向外施工并严格控制高压旋喷桩施工参数的措施,可保证既有线路基...
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关 键 词: | 路基帮宽 高压旋喷桩 挤土效应 现场监测 变形研究 |
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