大轴重运输条件下小跨度板梁静动力适应性研究

大轴重运输条件下，重载铁路小跨度梁病害损伤频繁出现，致使其承载能力和使用性能逐渐降低，安全与稳定问题日益凸显。为研究常见类型小跨度板梁在大轴重运输条件下的静动力特性，以某重载铁路12.0 m跨度低高度整体式预应力板梁(简称整体梁)和并置式普通钢筋混凝土板梁(简称并置梁)为对象，基于现场试验和数值模拟方法，开展静力性能试验、动力性能试验、承载能力分析和提速、提轴条件下动力适应性分析，探索小跨度低高度板梁在大轴重运输条件下的差异性和适用性。研究结果表明：设计静活载作用下，小跨度并置梁和整体梁均处于弹性工作状态，2种类型板梁荷载-挠度、荷载-应变等关系曲线均呈线性变化，且应变和挠度实测数据均小于理论计算值；相同静力荷载作用下，实测整体梁跨中挠度、应变等关键参数均小于并置梁，整体梁具有更大的刚度和承载能力。正常运营列车和提速、提高轴重列车作用下，整体梁横向和竖向频率分别为27.26 Hz和11.21 Hz，其自振频率较并置梁有大幅提高；同时，相同动力荷载作用下，整体梁跨中横向振幅、横向加速度、竖向振幅、竖向加速度和动力系数较并置梁均有明显降低，整体梁具有更大的横向刚度和整体稳定性，满足35.0...