基于出行距离的城市轨道交通补贴优化模型

城市轨道交通补贴是公共交通运营管理和组织的重要基础，寻求城市轨道交通补贴这一科学问题的优化理论和方法，成为政府实施补贴方案和提升企业管理水平的重要手段。基于此，结合城市轨道交通实际运营系统中关键要素，深入揭示“客流需求”、“企业运行计划”和“政府补贴方案”之间的关系，并考虑城市轨道交通系统中客流出行距离的影响，构造基于乘客出行距离的补贴优化模型。依据里程补贴优化模型特点，设计相应的启发式求解算法。以长沙地铁2号线为例，分析所提里程补贴方案对客流出行行为和运营系统的影响，验证优化模型及算法的正确性和有效性。此外，以固定补贴方案为比较对象，研究结果表明：1)所提出的里程补贴方案比固定补贴方案适用性更高，能够吸引更多的客流出行，运营效益有所提高，所需的补贴额度显著降低；2) 2种补贴方案下客流集中度存在显著差异，固定补贴方案吸引短距离出行的客流，而里程补贴方案更吸引长距离出行的客流。研究成果可为公共交通“合理补贴”方案的制定和实施提供理论支持和决策依据。