| 轮对多边形化对车辆动力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 方翁武,刘韦,罗世辉,马卫华.轮对多边形化对车辆动力学性能的影响[J].机车电传动,2013(4). |
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| 作者姓名： | 方翁武 刘韦 罗世辉 马卫华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金资助项目，新世纪优秀人才支持计划项目 |
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| 摘 要： | 基于弹性轮对建立车轮多边形的刚柔耦合整车动力学模型。首先分析弹性车轮的合理性,进而通过修改命令直接形成多边形,研究弹性车轮多边形的波深、相位差、谐波阶数在不同速度下对车辆动力学性能的影响,给出4080 km/h下,车轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率等重要指标,确定出危险速度。结果表明,3个参数对动力学性能的影响存在差异,但对脱轨系数影响都很小,对60 km/h速度下的轮重减载率影响都很大,应尽量避免在60 km/h下长期运行,以免发生共振。
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| 关 键 词： | 弹性轮对 多边形 动力学性能 波深 相位角 谐波阶数 地铁车辆 |
Influence of Wheel Polygonization on Vehicles Dynamics |
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| FANG Weng-wu
,
LIU Wei
,
LUO Shi-hui
,
MA Wei-hua.Influence of Wheel Polygonization on Vehicles Dynamics[J].Electric Drive For Locomotive,2013(4). |
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| Authors: | FANG Weng-wu LIU Wei LUO Shi-hui MA Wei-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | elastic wheelset polygonization dynamics wave depth phase angle harmonic order metro vehicle |
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