| 基于公交优先的信号控制优化理论研究 |
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| 引用本文： | 方雪丽,韩印,顾杨.基于公交优先的信号控制优化理论研究[J].交通与运输,2010(Z2). |
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| 作者姓名： | 方雪丽 韩印 顾杨 |
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| 基金项目： | 上海市重点学科项目资助，上海市科委重点计划项目资助，国家自然科学基金，上海市研究生创新基金 |
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| 摘 要： | 根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型.运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式,为进一步研究交通信号自适应控制方法和建立交通信号控制参数优化的性能指标函数提供了信息.
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| 关 键 词： | 智能交通 交通控制 公交优先 信号交叉口 车辆延误 |
An Optimization Research of Signal Control for Bus Priority |
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| FANG Xue-li,HAN Yin,GU Yang.An Optimization Research of Signal Control for Bus Priority[J].Traffic and Transportation,2010(Z2). |
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| Authors: | FANG Xue-li HAN Yin GU Yang |
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