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| 引用本文： | 褚浩然,杨晓光. �� �����С��ƶȵ����û�����ͨ�������о� ——-���Ϻ�Ϊ��[J]. 交通运输系统工程与信息, 2005, 5(3): 77-81 |
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| 作者姓名： | 褚浩然 杨晓光 |
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| 作者单位： | ??????????????????200092 |
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| 基金项目： | 上海市政府重大决策支持课题--城市交通与上海全市工作时间序列调整方案研究(2004-A-5). |
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| 摘 要： | “错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题，概念化实施不仅不能产生好的交通效益，反而可能会使城市交通状况更加恶化．本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念，描述了该制度对交通系统的作用机理，从时间分布、空间分布和交通结构比例三个方面分析了该制度实施给交通系统带来的综合影响.以上海为例，从城市主要道路基础设施的交通时间特征、公共交通客流量的时间特征出发，对上海实施“错峰出行”的交通可行性进行了分析．最后，根据上海交通发展的背景和交通时间特征的分析结果，给出了“错峰出行”在近期不可行的结论．
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| 关 键 词： | ?????? ????????? ???????????? ??????????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2005)03-0077-05 |
| 收稿时间： | 2005-03-07 |
| 修稿时间： | 2005-03-07 |
Effect Mechanism of Stagger Shifts and Its Traffic Feasibility -A Case Study of Shanghai |
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| ZHU Hao-ran,YANG Xiao-guang. Effect Mechanism of Stagger Shifts and Its Traffic Feasibility -A Case Study of Shanghai[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2005, 5(3): 77-81 |
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| Authors: | ZHU Hao-ran YANG Xiao-guang |
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| Affiliation: | School of Traffic and Transportation Engineering??Tongji University??Shanghai 200092??China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | staggered shifts transportation impact analysis transportation feasibility analysis time characteristics analysis |
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