| 基于IGC2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究 |
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| 引用本文： | 何儒.基于IGC2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究[J].船舶工程,2018,40(3):1-4. |
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| 作者姓名： | 何儒 |
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| 作者单位： | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240;江南造船(集团)有限责任公司,上海201913 |
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| 摘 要： | 对12000立方米支线LNG船市场和总布置做了简要介绍,通过对比IGC新旧版本在破舱稳性上的变化和在12000立方米支线LNG船上的应用,探讨了其对实船的影响,通过改变总布置、初始工况和开口位置,来改善该船破舱稳性,使其满足新IGC要求。
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| 关 键 词： | IGC 支线LNG船 破舱稳性 优化设计 |
| 收稿时间： | 2017/8/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/3/8 0:00:00 |
Research on Optimizing the Damage Stability of 12000 CBM LNG Carrier Based on IGC2016 |
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| He Ru,Liu Weidong and Wang Yingguang.Research on Optimizing the Damage Stability of 12000 CBM LNG Carrier Based on IGC2016[J].Ship Engineering,2018,40(3):1-4. |
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| Authors: | He Ru Liu Weidong and Wang Yingguang |
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| Abstract: | The market and general arrangement of 12000 cbm LNG Carrier was introduced in this paper. By comparing the difference between old and new IGC on damage stability and their applications to 12000 cbm LNG Carrier, this paper discussed their effects to ships. Through changing the arrangement of water ballast tanks, initial conditions and position of openings, the damage stability of 12000 cbm LNG Carrier was optimized so that it could meet the requirement of new IGC. |
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| Keywords: | 12000 cbm LNG Carrier IGC2016 Damage Stability |
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