| 玻璃钢双体游艇结构可靠度设计 |
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| 引用本文： | 陈秋实,陈清林,朱兆一,林少芬,侯梦超,蔡应强.玻璃钢双体游艇结构可靠度设计[J].船舶工程,2018,40(9):6-9. |
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| 作者姓名： | 陈秋实 陈清林 朱兆一 林少芬 侯梦超 蔡应强 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021 |
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| 基金项目： | 福建省自然科学基金项目（2016J01248）；福建省中青年教师教育科研项目（JAT160280，JAT170314，JAT170315）；福建省科技厅高校产学研重大项目（2014H6020）；集美大学学科建设基金项目（ZC2016028）。 |
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| 摘 要： | 可靠度设计可以较为真实地反映结构安全状态，现已成为结构设计的重点方法之一。本文以一艘玻璃钢双体游艇为例，通过频域水动力分析确定其最危险航行工况，进而对研究对象进行结构应力分析与可靠度计算。在满足可靠度安全要求的基础上，通过改变艇体铺层厚度对双体游艇进行轻量化设计。设计结果显示轻量化效果达到29.1%，优化设计结果良好。该种基于可靠度的设计方法对复合材料船艇结构设计具有一定的参考价值。
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| 关 键 词： | 复合材料双体客船 水动力计算 可靠度 轻量化 |
| 收稿时间： | 2018/2/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/4/12 0:00:00 |
Structure reliability design of FRP catamaran |
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| chenqiushi.Structure reliability design of FRP catamaran[J].Ship Engineering,2018,40(9):6-9. |
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| Authors: | chenqiushi |
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| Institution: | Jimei university |
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| Abstract: | Reliability design truly reflect the structure safety status,which has become one of the most impotrant means of structure design.The paper takes a catamaran as the example, determine dangerous conditions through the analysis of the hydrodynamic,and make the structure strength analysis and reliability calculation.When meeting the safety requirement on the basis of reliability,we make lightweight design of the catamaran through changing the hull layer depth.The result shows that the effect of lightweight design gets to 29.1%,the optimization result is good.The design method that based on reliability has a certain reference value for the FRP yacht. |
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| Keywords: | FRP catamaran Hydrodymatic Analysis Reliability Lightweight |
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