| 软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究 |
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| 引用本文： | 张必胜.软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究[J].公路交通技术,2019,35(2):11-16. |
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| 作者姓名： | 张必胜 |
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| 作者单位： | 福建省交通规划设计院,福州,350002 |
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| 摘 要： | 为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究。结果表明,若底基层容许拉应力为0. 139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0. 2%;若底基层容许拉应力为0. 35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0. 5%。相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高。
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| 关 键 词： | 高速公路 倒装路面 新老路基 拓宽 差异沉降 数值分析 |
Study on Differential Settlement Control Criterion of Inverted Pavement Structure in Soft Soil Region |
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| ZHANG Bisheng.Study on Differential Settlement Control Criterion of Inverted Pavement Structure in Soft Soil Region[J].Technology of Highway and Transport,2019,35(2):11-16. |
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| Authors: | ZHANG Bisheng |
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| Institution: | (Fujian Communications Planning & Design Institute,Fuzhou 350002, China) |
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| Abstract: | ZHANG Bisheng(Fujian Communications Planning & Design Institute,Fuzhou 350002, China) |
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| Keywords: | highway inverted pavement old and new roadbed widening differential settlement |
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