|
|||||
|
|
| 基于DMA方法的岩沥青流变特性研究 | |
| 引用本文： | 邹桂莲.基于DMA方法的岩沥青流变特性研究[J].公路与汽运,2011(3):91-94. |
| 作者姓名： | 邹桂莲 |
| 作者单位： | 华南理工大学,广东,广州,510641 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50878090); 中央高校基金项目 |
| 摘 要： | 采用动态力学分析(Dynamic Mechanical Analysis,DMA)方法对岩沥青流变特性进行研究,结果显示掺加岩沥青后车辙因子、复数模量、动粘度、表征沥青粘弹比例的tgδ等流变指标明显提高.频率扫描滞后角主曲线显示,掺加岩沥青之后,混合沥青的滞后角降低,说明弹性部分增大、抵抗永久变形的能力增强,表明岩沥青... |
| 关 键 词： | 公路 岩沥青 动态力学分析(DMA) 流变特性 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |