| 城市轨道交通网络拥堵易发点的识别及评价 |
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| 引用本文： | 汪瑞琪,张缨.城市轨道交通网络拥堵易发点的识别及评价[J].城市轨道交通研究,2021,24(8):165-170,175. |
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| 作者姓名： | 汪瑞琪 张缨 |
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| 作者单位： | 广东省交通运输规划研究中心,510101,广州;同济大学交通运输工程学院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 在城市轨道交通物理拓扑层、设施能力层与客流分布层网络模型基础上,构建了多属性网络.阐述了网络拥堵易发点的网络拓扑、网络运输能力及网络客流等特征指标,并采用基于AHP-熵权法的组合权重法对拥堵易发点进行拥堵风险的辨识和评估,探究了网络拓扑结构、运输能力和客流需求之间的关联性.在北京轨道交通的实例中,识别的拥堵易发点多为衔接郊区线与市区线的换乘站.这验证了识别和评价方法的有效性和实用性.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通网络 拥堵识别 客流特征 |
Identification and Evaluation of Congestion-prone Points in Urban Rail Transit Network |
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| WANG Ruiqi,ZHANG Ying.Identification and Evaluation of Congestion-prone Points in Urban Rail Transit Network[J].Urban Mass Transit,2021,24(8):165-170,175. |
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| Authors: | WANG Ruiqi ZHANG Ying |
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