| 新线接入条件下的城市轨道交通网络起讫点客流量预测模型 |
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| 引用本文： | 罗钦,蔡洋,徐明亮,杨良.新线接入条件下的城市轨道交通网络起讫点客流量预测模型[J].城市轨道交通研究,2021,24(8):36-40,46. |
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| 作者姓名： | 罗钦 蔡洋 徐明亮 杨良 |
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| 作者单位： | 深圳技术大学广东省高校轨道交通智慧运维工程技术开发中心,518118,深圳;韶关高新技术产业开发区,512027,韶关;深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,518057,深圳 |
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| 摘 要： | 新线接入将导致城市轨道交通网络连通性等特征发生一定的变化,影响相关线路的客流分布,进而需要对客运组织和行车组织做出调整.分析不同类型新线接入的影响,采用站点进出站客流量数据来表征土地利用变化,通过站点分类与匹配,构建站点进出站客流量预测模型;在此基础上,对网络起讫点矩阵进行区域划分,结合每个区域客流的特点,分别构建相应的客流起讫点预测模型,并以深圳地铁11号线接入作为实际案例,来验证模型和方法的有效性和适用性.验证结果表明,新线接入后的客流分布预测以及客流影响评估,有助于运营管理部门分析掌握新线接入后的实际客流变化情况,以制定与优化相关线路的运输组织方案.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 新线接入 进出站客流量预测 客流分布预测 |
Urban Rail Transit Network Passenger OD Flow Prediction Model with New Line Access |
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| LUO Qin,CAI Yang,XU Mingliang,YANG Liang.Urban Rail Transit Network Passenger OD Flow Prediction Model with New Line Access[J].Urban Mass Transit,2021,24(8):36-40,46. |
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| Authors: | LUO Qin CAI Yang XU Mingliang YANG Liang |
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